команда VSOL на GPRO

S107R7 Mexico City GP

Дождь начинался 2 раза из 11 аналогичных прогнозов.

Скрытый текст

rasfi писал(а):S107R7 Mexico City GP

Дождь начинался 2 раза из 11 аналогичных прогнозов.

Скрытый текст
s107r7.png

Спасибо Алексей. Но нам дождь не нужен 8-)

Впервые наверное Олега обогнал в q1

s-even писал(а):Впервые наверное Олега обогнал в q1

А у тебя какой пилот??

oleguh писал(а):
s-even писал(а):Впервые наверное Олега обогнал в q1
А у тебя какой пилот??

Jac

s-even писал(а):
oleguh писал(а):
s-even писал(а):Впервые наверное Олега обогнал в q1
А у тебя какой пилот??
Jac

80%
Общий уровень: 104

Концентрация: 133

Талант: 108

Агрессивность: 35

Опыт: 54

Технические знания: 166

Выносливость: 55

Харизма: 53

Мотивация: 231

Репутация: 0

Вес(кг): 78

Возраст: 25

я думал получше

oleguh писал(а):
oleguh писал(а):
s-even писал(а):Впервые наверное Олега обогнал в q1
А у тебя какой пилот??
я думал получше

Вообще веник

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:

Kuzzma писал(а):ГАПП дает возможность эксперементировать с уровнекм деталей.

и тут еще - https://gproanalyzer.info/carpha.php

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
вот мне кажется сейчас на рынке неплохой пилот на следующий сезон

GBR Jason Pryce https://www.gpro.net/gb/DriverProfile.asp?id=13242
75 93 93 78 11 46 80 157 0 0 19 79 $ 546 050

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:

QuanTro писал(а):
Тут встал вопрос, а какие всё же параметры дадут бОльший эффект? Если с концентрацией и талантом всё более-менее понятно, ну как и с харизмой, репутацией, возрастом, ТЗ и весом, то остаются вопросы по выносливости и опыту. Выносливость работает пассивно или только увеличивает время, которое пилот может ехать с рисками?
Опыт дает какой-нибудь эффект на результат? Например, мотивированный пилот едет чуть лучше, будет ли ехать лучше более опытный пилот?

Поищи мои сентябрьские посты))Брал примерно одинаковых пилотов, менял 1-2 параметра и смотрел, как менялось время.

Для себя я сделал вывод, что нужны концентрация от 120, талант от 100 и выносливость от 50. Вот у Олега (viewtopic.php?f=10&t=204524&st=0&sk=t&sd=a&start=1095#p7189222) очень хороший пилот. Но на рынке сейчас таких нет или очень дорого будет

Менеджер

Заглянул блин посмотреть, что это такое. Два дня уже форум и правила читаю. :super:

s-even писал(а):Q1 1:32.629s 727 831 644 624 508 272 Pipirelli Дождевые Ехать умеренно
на 0.05 с хуже чистого времени практики

Q2 1:23.394s 578 753 754 588 573 381 77 Pipirelli Мягкие Ехать быстро

77-77-77

Добавлено спустя 13 минут 39 секунд:

s-even писал(а):
Uranium235 писал(а): но я хочу мощность в мексике, и я хочу очень высокий двигатель в германии
решил проверить твою теорию и на Мексику тоже мощность на полную делаю))

короче, моя М проиграла квалификацию Б

Ну как я вижу эти характеристики трассы - 13 к 12 мощность-ускорение означает, что балансный между мощностью и ускорением тоже хороший.
Возможно, даже лучше чем превышение мощности над ускорением в условные 1,2 раза. Идеал будет именно что-то вроде на 39 мощности 36 ускорения и 21 разгона
Тип если у машины разгон больше управления, то даже имея лучшую мощность, она получается в мексике не такая и хорошая.

Но всё таки надо сравнить свою машину до и после улучшения, а не с другими гонщиками для обьективности

oleguh писал(а):Но всё таки надо сравнить свою машину до и после улучшения, а не с другими гонщиками для обьективности

Своя машина после улучшения в любом случае поедет быстрее :grin:

Я до этой гонки трижды был на полпозиции, а он на втором. Т.е. логично было сравнивать с ним

s-even писал(а):Своя машина после улучшения в любом случае поедет быстрее

Есть подозрение, что бывают и обратные случаи. Но это не точно

Я решил с 2-мя пит-стопами проехать на медиуме - 90 75 75 л . Риск я выставил на 40 , не знаю насколько это будет оправданно конечно, но посмотрим . Быстрые круги сделал на 2- 3 - 4 кругу , чтобы не отстать от топ-8 .

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Плюс, парни, что вы выставляете при старте гонки гонщику, обгонять при возможности или пробиваться вперёд, что лучше по практике, у меня просто всё время стояло второе?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Характеристики моего болида - 47 59 48

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Пока только тормоза и электроника в плохом состоянии могут быть после гонки 66 и 75 % уже .

Redstarfrance писал(а):Плюс, парни, что вы выставляете при старте гонки гонщику, обгонять при возможности или пробиваться вперёд, что лучше по практике, у меня просто всё время стояло второе?

У меня стоит "обгонять при возможности", но не сильно он обгоняет кого-то

Redstarfrance писал(а):Характеристики моего болида - 47 59 48

ты же сам писал, что до 9 гонки двигатель не обновлять. А тут, судя по циферкам, уже 4 уровень, наверное